Zentrale Omnibusbahnhöfe „ZOB“ galten in den 1980`er und 1990`er Jahren als ein wesentliches Element für die Attraktivitätssteigerung im ÖPNV. Gefördert wurden in erster Linie Städte, die nach Abschaffung ihrer Straßenbahnnetze bei der Vergabe der Stadtbahnmillionen leer ausgegangen waren. Dank hoher Förderquoten wurden die Busbahnhöfe regelmäßig aufwendig und großflächig z.T. in Anlehnung an amerikanische Vorbilder gestaltet.

Bürgernähe und Beteiligung der Fahrgäste fordert der Fahrgastverband PRO BAHN von einem neuen Gesetz über den öffentlichen Verkehr in Nordrhein-Westfalen. Der Fahrgastverband ist mit dem ersten Entwurf des Gesetzes, das von Verkehrsminister Oliver Krischer den Verbänden zur Stellungnahme vorgelegt wurde, sehr unzufrieden.
„Nur einen minimalistischen Entwurf zur Gründung des geplanten, landesweiten Aufgabenträgers Schiene.NRW, ohne groß reale Probleme im ÖPNV anzugehen“, so kritisieren Lothar Ebbers, Rainer Engel und Dr. Thomas Probol die geplante Novelle des ÖPNV-Gesetzes. „Die hohe Kompetenz, die die bisherigen Aufgabenträger für den Schienennahverkehr gewonnen haben, wird für das Land nur unzureichend genutzt.“

Zur Stellungnahme im Volltext

Die Landesversammlung 2025 des Fahrgastverbands PRO BAHN Nordrhein-Westfalen e.V. findet statt am Samstag den 27. September 2025, bei der Tafel, Kleiner Werth 50, 42275 Wuppertal. Zunächst gibt es einen öffentlichen Vortrag um 12:00 Uhr. Georg Seifert, Abteilungsleiter beim VRR, spricht zu den Themen Generalsanierung Köln-Hagen und Baustellenplanung. Der Beginn der nichtöffentlichen Landesversammlung ist für 14:00 Uhr angesetzt.