Nach einem Bericht der WZ Wuppertal

http://www.wz.de/lokales/wuppertal/buergerbus-vereinen-droht-finanzielle-krise-1.2750180

drohen die dortigen Finanzämter den beiden Bürgerbusvereinen Cronenberg und Ronsdorf mit dem Entzug der Anerkennung. Wesentliche Begründung in Anlehnung an ein Schreiben des FM vom 29.09.2006:

http://www.pro-buergerbus-nrw.de/fileadmin/user_upload/pdf/FM_Gemeinnuetzigkeit_2006.pdf

Sie würden als Unternehmen ÖPNV wirtschaftliche Zwecke u.a. im Wettbewerb mit dem Taxigewerbe verfolgen.

Die Handhabung ist laut Pro-Bürgerbus-NRW durchaus unterschiedlich:

http://www.pro-buergerbus-nrw.de/index.php?id=gemeinnuetzigkeit

Der Fahrgastverband PRO BAHN sieht in dem am 29.08. eingeführten neuen Fahrplan auf den Weseler Stadtlinien die Folge der untauglichen ÖPNV-Politik des Kreises und der Untätigkeit der Stadt. „Wenn das einzige Ergebnis eines interfraktionellen Arbeitskreises zusammen mit der Verwaltung die Einrichtung eines Anruf-Sammel-Taxis (AST) für drei Ortsteile an drei Tagen
in der Woche ist, dann ist für die weitere Zukunft noch einiges zu befürchten“, so PRO BAHN-Pressesprecher Lothar Ebbers in einer ersten Einschätzung. Offenbar habe nur ein Kriterium bei der Entscheidung für AST und gegen Stadtbus und TaxiBus eine Rolle gespielt: „Es darf Stadt und Kreis nichts kosten!“ Entnehmen Sie weitere Details der verlinkten pdf-Datei.

Das Projekt Essen 51 ist eine außerordentliche städtebauliche Chance für Essen mit interessanten Plänen zur Gestaltung nachhaltiger Mobilität. Pro Bahn und Mobilität~Werk~Stadt unterstützen diese Planungen. Die bislang geplante Nahverkehrsanbindung mit einer Straßenbahn über die Bahnhofstangente ist allerdings unzureichend. Ein Positionspapier befasst sich mit weiteren Details und erläutert Alternativorschläge. Folgen Sie der Datei im Link.

Bei einem Themenabend der Jungen Union / CDU Düsseldorf zum Rhein-Ruhr-Express (RRX) am 18. Juli 2018 war der Fahrgastverband PRO BAHN eingeladen, sich in eine lebhaft geführte Diskussion zum Infrastrukturpojekt einzubringen. Zunächst stellte Michael Kolle, RRX-Projektleiter der DB Netz, die Grundzüge des Projektes sowie Auswirkungen für Düsseldorf vor. Es folgte eine Stellungnahme durch Detlef Neuß, den Bundesvorsitzenden vom Fahrgastverband PRO BAHN, der den RRX als Fahrgastvertreter begrüßt. Er apellierte zudem an eine stärkere Berücksichtigung von Fahrgastinteressen im Rahmen der Bürgerbeteiligung. Andreas Auler, Ratsherr der Landeshauptstadt Düsseldorf, informierte das Publikum schließlich über den aktuellen Stand in der Düsseldorfer Stadtratspolitik und wies auf einige noch ungeklärte Fragen hin. Vor dem Hintergrund der Bürgerproteste in Düsseldorf-Angermund (Tunnellösung wird gefordert) sowie umfassender Lärmschutzmaßnahmen besteht in der Stadt Düsseldorf viel Diskussionsbedarf zum RRX. Seitens des Fahrgastverbandes PRO BAHN waren der Bundesvorsitzende Detlef Neuß sowie Andreas Schröder bei der Veranstaltung involviert.